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四是，中国保险行业协会应组织财险业加强调查分析，针对受疫情影响较大地区的出租车等行业，研究探索适当延长相关保单的保险期限等政策，支持相关行业应对疫情挑战。五是，各财产保险公司在疫情防控期间要优化承保理赔服务流程，加大线上服务力度，减少人员流动聚集，不断提升车险服务效率和服务质量。

侯兵林，是新型战机歼-10C的带教飞行员，歼-10C是我国自主研发的第三代改进型超音速多用途战机，具备对空、对地、对海及复杂电磁环境下作战能力。从战机服役开始，侯兵林就尝试开发了歼-10C的各种极限战斗性能。在空战对抗的带教课程中，学员们都知道侯兵林有个规则：每次飞行都没有脚本，在哪个空域、什么方位、携带何种武器型号，学员们均不知晓，不管碰到什么情况，只能现场处置。因此，由于他对于歼10C的熟练程度和极限操作，简直是将一架3代机演绎出了4代机的气势，而且本身歼10C经过改进后也可以说是一架3代半的战机。

目前尚难查证吴晓波如何与全通教育搭上的关系，不过深交所的问询函透露了一个细节。全通教育实际控制人陈炽昌于2019年 1月将1500万股公司股票质押给蓝狮子，占公司总股本的 3.16%。深交所要求说明陈炽昌将股票质押给蓝狮子的原因，是否涉及到本次重组的相关安排，公司是否存在应披露而未披露的信息。

全通教育与吴晓波IP“互蹭”背后 一名财经记者的A股进阶路如果还是财经记者的身份，不知吴晓波如何看待昔日备受争议的A股“股王”全通教育（300359.SZ）。但，商人吴晓波日前已经选择将自己旗下的重要个人IP平台以15亿元的价格出售给全通教育。

多年的合资政策，让中外双方分享了市场的红利，但也逐渐成为阻碍中国自有汽车品牌发展的力量。事实上，大多数中国汽车集团的利润来源基本都是旗下的合资品牌。上汽集团、一汽集团、广汽集团、长安集团、东风汽车集团、北汽集团都是如此。而除了民营企业依靠自主品牌支撑盈利之外，大多数国有汽车集团的自主板块，都处于亏损状态。其中，上汽乘用车和广汽乘用车的研发费用是计算在集团的研发中，实际盈利情况不明。

此前，韩国通信公司LG U+和菲律宾环球电信也表示将采用华为技术和设备。LG U+副会长河炫会此前表示，华为计划通过国际公认的检验标准，正面消除韩国社会对华为5G设备安全问题的疑虑。他表示，目前华为为全世界170多个国家提供设备，至今还没有哪个国家针对设备提出过安全问题。